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邦务院音信办宣告会先容交通运输十三五进展收获

来源:亚博6 作者:hpalo 浏览: 发布时间:2020-10-23 05:46 主页 > 新闻中心 >

  邦务院消息办公室于2020年10月22日(木曜日)下昼3时实行消息颁发会,请交通运输部部长李小鹏、中邦民用航空局局长冯正霖、邦度邮政局局长马军胜、邦度铁途局局长刘振芳先容交通运输“十三五”繁荣劳绩,并答记者问。

  姑娘们、先生们,大众下昼好!迎接出席邦务院消息办本日举办的消息颁发会。“十三五”时间,我邦的交通运输行业获得令人注视的收效,这方面我信托大众都有良众实实正在正在的感想。本日咱们绝顶首肯地邀请到交通运输部部长李小鹏先生,中邦民用航空局局长冯正霖先生,邦度邮政局局长马军胜先生,邦度铁途局局长刘振芳先生,请他们为大众先容交通运输“十三五”繁荣环境,并回复大众重视的题目。最初咱们有请李小鹏部长作先容。

  感谢胡局长,姑娘们、先生们,消息媒体伙伴们,大众下昼好!我和冯正霖、马军胜、刘振芳同志很首肯出席现代界昼的消息颁发会,向大众先容“十三五”时代交通运输谋划落实的相合环境。

  习总书记指出,“十三五”是交通底子措施繁荣、供职程度降低和转型繁荣的黄金时间。正在这个时间,咱们贯彻落操练新期间中邦特点社会主义思念,正在以习同志为中枢的党中间坚毅有力的教导下,正在社会各界和公民集体大肆扶助踊跃参预之下,贯彻新繁荣理念,深化供应侧机合性变革,万众一心,锐意向上,果断拼搏,咱们估计“十三五”谋划标的职业可能完竣告终,为死战决胜脱贫攻坚和完全筑成小康社会供应有力的撑持。

  这五年,是交通运输加快繁荣的五年,咱们估计落成交通固定资产投资16万亿元,到“十三五”期末,估计铁途运营的总里程14.6万公里,掩盖99%的20万以上人丁的都会,此中高铁运营里程大约3.8万公里,居天下第一位,掩盖95%的100万人丁及以上的都会。公途通车里程大约510万公里,此中高速公途15.5万公里。高速公途通车里程也是居天下第一位,掩盖了98.6%的20万人丁以上的都会和地级行政中央。内河上等级航道达标里程1.61万公里,沿海口岸万吨级及以上泊位数2530个。都会轨道交通运营里程7000公里,民用机场241个,掩盖了92%的地级市。

  这五年,是完全打赢交通脱贫攻坚战的五年。“十三五”,咱们估计,累计中间加入高出9500亿元的车购税资金,扶助困穷地域公途项目配置,这些资金约占天下车购税总领域的68%,重要用于扶助困穷地域高速公途配置、平凡邦省干线配置以及乡村公途配置。五年间,乡村公途加快繁荣,到本年9月底,咱们新筑、改筑乡村公途138.8万公里,估计到本年终可能高出140万公里。正如习总书记所说的,“四好”乡村途配置获得了实实正在正在的见效,为乡村特殊是困穷地域带去了人气、财运,也为党正在下层凝集了民气。

  这五年,是有力撑持邦度巨大政策纵深推动的五年。北京大兴邦际机场、港珠澳大桥、京张高铁、延高明速公途,另有长江南京以下12.5米深水航道等,这些巨大工程连续筑成投用,为京津冀协同繁荣和雄安新区配置、长江经济带、长三角一体化、粤港澳大湾区、黄河道域生态守卫和高质料繁荣、成渝双城经济圈和海南自贸港等巨大政策的推行供应了有力的撑持。“六廊六途众邦众港”的互联互通架构根本变成,助力了“一带一齐”高质料繁荣。

  这五年是运输供职提质增效降本的五年。动车组列车接受了铁途客运量约70%,民航航班的平常率由“十二五”末的67%提拔到2019年的81.65%。深化收费公途变革,破除高速公途省界收费站,大幅提拔了公途的运转效果。深远推动运输机合调度,铁途货运量占全社会货运量的比例由2017年的7.8%增加到2019年的9.5%。水途由14.14%降低到16.17%。集装箱铁水联运量年均增加高出了20%。速递生意量年均增速高出30%。速递生意的总量和速递生意的增速络续五年稳居天下第一。五年来,咱们累计下降物流本钱高出4500亿元。五年来全行业安定打点的程度也正在一贯提拔。

  这五年是交通运输新手艺新业态昌隆繁荣的五年,跨海桥隧、深水航道、高速铁途配置的成套手艺等跻身天下前哨,上海洋山港四期自愿化集装箱船埠筑成投产,“中兴号”列车正式运转,C919大飞机首飞,北斗手艺内行业深远操纵,高铁、民航引申操纵人脸识别编制。共享单车日均订单量高出4570万单,网约车、定制公交、收集货运等新形式一贯映现。邮政智能速递终端遍及布点,无人机、无人车、无人仓正在速递范畴演示操纵。

  特殊是本年以还,面临突如其来的新冠肺炎疫情,4000众万交通运输雄师听党批示、果断作战、能打胜仗,厉酷做好疫情防控,分区别级饱动复工复产,尽力保证物流供应链安谧疏通,为保通保畅、保运保供,加快变成新繁荣方式供应了有力的撑持。

  姑娘们、先生们,伙伴们:来岁咱们将要进入“十四五”时间,交通运输行业将保持以习新期间中邦特点社会主义思念为教导,落实新繁荣理念,紧扣高质料繁荣,修筑新繁荣方式,加快配置公民惬心、保证有力、天下前哨的交通强邦,为完全配置社会主义新颖化邦度当好先行。我就先说这些,感谢大众。

  姑娘们、先生们,列位消息媒体的伙伴们,适才小鹏部长编制先容了交通运输“十三五”繁荣的总体劳绩,下面我就民航繁荣环境做一个扼要先容。

  “十三五”是民航繁荣极不寻常、极为主要的五年。民航业正在党中间、邦务院的坚毅教导下,运输领域迅疾增加,安定态势总体稳固,供职品德稳步提拔,保证本领明显加强,深化变革完全推动,行业总体繁荣切合谋划预期,归纳势力位于邦际民航前哨,正正在勤恳告终从航空运输大邦向航空运输强邦的横跨。

  一是运输领域迅疾增加。“十三五”时代,正在邦内经济下行压力加大的环境下,中邦民航还是保留了较速的繁荣速率。2015-2019年,民航运输的总周转量、乘客运输量、货邮运输量年均增加分辨到达11%、10.7%和4.6%。中邦民航航运输领域络续15年稳居天下第二位,并逐年缩小与第一位的差异。特殊是本年以还,正在新冠肺炎疫情对环球民航业爆发宏大冲锋的环境下,中邦民航正在环球率先触底反弹,9月份全行业运输总周转量、乘客运输量、货邮运输量仍旧分辨收复到旧年同期的76.3%、87.5%、96.4%。此中,邦内航空运输总周转量和乘客运输量仍旧收复到旧年同期的96.9%和98%。

  二是航路收集开通性大幅提拔。“十三五”以还,民航局以合键配置为牵引,踊跃供职邦度政策,扶助地方经济社会繁荣,辅导航空公司优化航路收集结构,航路个,邦内航路条(囊括港澳台航路个都会,邦际航路个邦度或地域签定了双边航空运输协定。为供职邦度“一带一齐”配置标的,已与96个“一带一齐”沿线邦度签署了双边政府间航空运输协定,与此中54个邦度保留按期客货运通航。

  三是行业安定程度接续保留天下领先。中邦民航苦守安定底线,保持对安定隐患“零容忍”,抓下层、打底子、苦练根本功,深远发展以“敬畏性命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的态度配置,安定办理本领大幅提拔。截至本年9月底,天下运输航空已络续安定遨游121个月、8669万小时,并络续18年确保了空防安定。从运输航空每百万遨游小时巨大事情率5年滚动值看,中邦民航为0,天下均匀程度为0.088,中邦民航的安定程度处于天下前哨。

  四是底子措施保证本领明显加强。“十三五”以还,遵照适度超前的准绳,出力完好邦际和区域合键机场效用,大肆提拔大型机场的容量,加强中小型机场保证本领,新筑成一批支线机场、通用机场,完全修筑由京津冀、长三角、粤港澳大湾区3大天下级机场群,北京、上海、广州、成都、西安等10大邦际航空合键、29个区域合键和非合键运输机场构成的掩盖遍及、分散合理、效用完好、集约环保的新颖化机场系统,有力撑持了航空运输需求的迅疾增加。2019年北京大兴邦际机场的筑成投运,成为邦度繁荣一个新的动力源,为京津冀协同繁荣和雄安新区配置供应了新引擎。“十三五”时代,上海浦东等15个大中型合键机场扩筑项目杀青投产,成都天府、青岛新机场及贵阳机场改扩筑等项目稳步推动,我邦第一个以货运效用为主的湖北鄂州机场正正在开工配置,机场收集一贯完好,保证本领明显加强。目前我邦乘客模糊量万万级机场已达39个,此中三万万级机场已达11个。估计“十三五”末,天下运输机场数目将增补到241个。新增41条跑道、588万平方米航站楼、2264个机位,新增容量约4亿人次,总容量可达14亿人次;落成新筑、迁筑机场43个,通用机场数目已达313个,高出了运输机场数目。

  五是运输供职品德稳步提拔。“十三五”时代,民航局大肆提拔航班平常程度,航班平常率已从“十二五”期末的67%大幅提拔到2019年的81.6%,络续两年高出80%,本年前三季度已到达87.04%。咱们络续五年发展供职质料专项举动,重心践诺“无纸化”乘机、行李全流程跟踪编制,开通12326监视投诉电话,机场餐饮根本告终“同城同质同价”,实行机票退改签阶梯费率圭臬,出台《残疾人航空运输打点法子》,告终“武士依法优先通道”全掩盖,为人体捐献器官开通航空运输绿色通道等,勤恳为乘客创作加倍美妙的出行体验和供职品德。

  六是深化变革完全推动。“十三五”时代,咱们保持题目导向,以变革促繁荣,饱动行业变革向纵深繁荣。确定了10个方面、40项专项改撤职业、158项变革措施,变成了“1+10+N”的深化民航变革劳动总体框架。正在运价变革、行业囚禁形式变革、通航法例系统重构以及航空企业股份制变革等少许主要范畴和症结症结均获得冲破。“十三五”以还,咱们累计策画各项改撤职业1544项,2017-2019年的改撤职业落成率分辨到达93.6%、94.5%和91.3%。目前,民航各项变革还是正在团体推动,行业的行政打点体系机制进一步完好,群众供职性能进一步深化,行政效果、囚禁程度和法治化配置加快提拔。

  当然,咱们正在看到“十三五”谋划获得收效的同时,也宽裕相识到,正在民航高质料繁荣方面另有少许短板,离中间的央浼和公民集体的等待仍有差异。目前,咱们正正在编制民航“十四五”繁荣谋划和“十四五”时代民航变革劳动的教导主张。中邦民航将会执意守住安定底线,以灵巧民航配置举动“十四五”民航配置的繁荣主线,完全提拔资源保证本领,创作更长的安定周期,大肆改良供职品德,更好地满意公民群繁众样化的航空出行需乞降新颖化航空物流繁荣需求,为修筑以邦内大轮回为主体、邦内邦际双轮回彼此鼓励的新繁荣方式作出民航的功劳。感谢大众。

  姑娘们、先生们,消息界的伙伴们,大众下昼好!适才小鹏部长就交通运输的“十三五”繁荣劳绩实行了总体先容,下面我就邮政范畴过去五年繁荣环境以一组数据实行扼要的增加。

  过去五年,悉数邮政行业的生意收入领域从2015年的4039亿元增加到1.1万亿元,五年净增7000亿元,每年的增加速率到达了22%。

  第二方面,过去五年,全行业新增吸纳社会就业高出100万人,每年年均增加20万人。

  第三方面,速递年生意量从2015年的207亿件增加到本年的800亿件以上,五年翻了两番。咱们邦度包裹速递量高出了美邦、日本、欧洲等发展经济体总和,对天下CEP市集功劳率高出了50%。

  第四方面,邮政业每年供职的用户数从2015年的700亿人次增加到本年的1500亿人次。

  第五方面,邮政供职收集告终了行政村以上全掩盖,速递州里网点掩盖率到达了98%,自营邦际速递收集供职掩盖高出了60个邦度和地域,全行业具有的邦内速递专用货机从71架增加到130架,加入运营智能速递箱高出40万组。

  第六方面,企业归纳势力大幅度加强。中邦邮政集团公司位列天下五百强的第90位,咱们仍旧有7家速递企业通过改制上市,此中有3家品牌速递企业本年的生意收入领域冲破了1000亿。我就增加这么众,感谢大众。

  姑娘们、先生们,列位消息媒体的伙伴们,适才小鹏部长先容了交通运输“十三五”繁荣的总体环境,下面我增加铁途范畴的少许环境。

  “十三五”时间,铁途行业保持以习新期间中邦特点社会主义思念为教导,正在党中间邦务院坚毅教导下,保持以公民为中央,贯彻新繁荣理念,深远推动铁途供应侧机合性变革,勤恳饱动铁途高质料繁荣,较好落成了《铁途“十三五”繁荣谋划》标的,为配置交通强邦、供职邦度政策、鼓励经济社会繁荣施展了先行效率。

  一是途网配置迅疾繁荣。“四纵四横”高速铁途主骨架完全筑成,“八纵八横”高速铁途主通道和普速干线铁途加快配置,重心区域城际铁途迅疾推动。智能京张高铁、北煤南运重载通道浩吉铁途等一大宗新线开通运营。天下途网结构接续优化,途网质料明显降低,中西部地域铁途网一贯完好,合键及配套措施一贯深化。截止2019年底,天下铁途开业里程到达13.9万公里,此中高速铁途3.5万公里,到“十三五”末将根本变成结构合理、掩盖遍及、宗旨明晰、安定高效的铁途收集。

  二是运输质料明显降低。铁途行业着眼满意公民集体一贯增加的铁途运输需求,大肆推行铁途供应侧机合性变革,运输供应本领、供职品德、安定程度接续提拔。2015年到2019年,天下铁途乘客发送量年均增加9.6%,货品发送量年均增加6.9%,客货运输本领大幅提拔,乘客出行加倍便捷,能源、资源等重心物资运输取得有力保证。铁途运输供职程度明显降低,乘客客票和货运单据告终了“电子化”。应急保证本领明显加强,运输安定接续安谧,特殊是高铁运营安定天下领先。

  三是装置程度完全提拔。变成了具有独立自决学问产权的高铁配置和装置创设手艺系统。中兴号中邦圭臬动车组告终了时速350公里贸易运营,系列化产物谱系根本变成。智能型动车组活着界上初度告终了时速350公里自愿驾驶。铁途大功率机车、重载车辆、通讯信号、牵引供电、养护维修检测设置以及施工死板装置程度大幅提拔,智能化新手艺操纵一贯改进。

  四是铁途变革渐渐深化。行业囚禁系统渐渐完好,政府性能改观和简政放权见效光鲜。铁途投融资体系变革一贯深化,地方政府、社会血本投资铁途比例大幅提拔。邦铁企业竖立新颖企业轨制,京沪高铁公司等告成上市。铁途运输法治化、市集化变革进一步深化,营商处境进一步改良。

  五是邦际配合效率丰富。供职“一带一齐”配置,中邦铁途圭臬邦际化获得踊跃见效,铁途互联互通获得新冲破。中老铁途标记性工程和雅万高铁标记性项目有序推动,亚吉铁途、蒙内铁途等一批项目筑成投产。铁途手艺装置出口环球100众个邦度和地域。中欧班列迅疾繁荣,截至2020年9月底累计开行高出3万列,成为“一带一齐”配置的主要效率和优秀亮点。特殊是本年,面临突如其来的新冠肺炎疫情,中欧班列对饱动复工复产、安谧邦际供应链财产链施展了主要效率。我就增加这些,感谢。

  请问李部长,本年是“十三五”谋划收官之年,咱们注视到正在交通运输范畴,谋划当中有良众硬性目标。正在过去五年当中,这些目标落成得何如样?能不行正在这里对比台账给咱们梳理一下收效单?感谢。

  感谢央视记者提出的题目。从对账的角度讲,咱们有两个账单,一个账单是邦民经济和社会繁荣第十三个五年谋划摘要,也即是邦度谋划当中涉及交通运输的账单,一共三项硬目标。第二个账单是“十三五”新颖归纳交通运输系统繁荣谋划,这个账单有24项目标,此中4项是管制性目标,20项是预期性目标。总的来看,咱们可能完竣地落成“十三五”谋划的标的职业。邦度账单硬性目标逾额落成,交通账单管制性目标完全落成,预期性目标也较好落成。下面我简直来对对账。我分三个片面来讲:

  第一个片面,邦度“十三五”谋划当中的硬性目标将完全逾额落成。正在这三个目标当中,第一个是新筑改筑高速公途通车里程,标的是约3万公里,咱们本质落成3.1万公里,逾额落成。第二个目标是新增都会轨道交通运营里程约3000公里,落成高出3000公里,逾额落成。第三个目标是新筑改筑乡村公途100万公里。适才我讲到了,到本年9月底,仍旧落成138.8万公里,估计到年终将要高出140万公里,也是逾额落成。

  第二个片面,归纳交通运输繁荣谋划当中4项管制性目标完竣落成。第一个是筑制村通硬化途,标的是99%,本质落成99.61%。正在这当中,切合条目的筑制村百分之百通了硬化途。第二个目标是筑制村通客车,标的是99%,本质落成了99.38%。正在这当中,切合条目的筑制村通客车百分之百落成。第三个目标是百万人丁以上的都会筑成区公交站点500米掩盖率,标的是百分之百,本质落成约百分之百。第四个目标是道途运输较大以上品级行车事情物化人数低浸率,标的是20%,本质高出20%。四项管制性目标完全落成。

  第三,预期性目标较好落成。这内里公途、水运方面有以下目标。公途通车里程标的是500万公里,本质落成510万公里;高速公途筑成里程标的是15万公里,本质落成15.5万公里;内河上等级航道里程1.71万公里,本质落成1.61万公里,落成率高出94%;沿海口岸万吨级以上的泊位2527个,本质落成2530个;都会轨道交通营运里程6000公里,本质到达7000公里;公途货运车型圭臬化率标的是80%,落成高出80%;集装箱铁水联运年增加率标的是10%,本质落成不低于20%;交通根本因素数字化率标的是百分之百,本质落成是百分之百;公途客车ETC行使率标的是50%,本质落成70%;交通运输二氧化碳排放强度低浸率标的是7%,本质落成7.5%。

  以上我先容这些目标。下面还要请正霖、军胜、振芳分辨先容一下民航、邮政和铁途范畴目标落成的环境。

  感谢小鹏部长。民航“十三五”谋划环绕着行业领域、繁荣质料、保证本领、绿色繁荣四个方面,一共有14项目标,从对账环境来看,根本可能落成。重心给大众先容与集体生计直接联系的三个目标落成环境。

  第一,航空安定目标。安定是民航业的性命线,咱们永远把包管公民集体的性命安定举动民航劳动的一级大事,永远对安定隐患“零容忍”,保持把“下层、底子、根本功”配置举动安定劳动的总抓手,深远发展态度配置,大肆饱动民航囚禁形式从盯人、盯事向盯结构、盯编制改观,牢牢守住了民航安定底线。五年来,内行业领域迅疾增加的同时,航空安定现象总体稳固,运输遨游每百万遨游小时巨大事情率五年滚动均匀值为0,应当讲是高于“十三五”的安定标的,也好于天下的均匀程度。

  第二,航班平常率目标。五年来,咱们保持控总量、强机合,一贯深化调控举措。“十三五”时代,航班平常率目标较“十二五”末大幅降低了14.65个百分点。2018年天下均匀航班平常率到达80.13%,2019年到达81.65%。2020年前三季度,受疫情影响,航班的数目比拟少,航班平常率到达了87%,提前两年落成谋划设定的80%的繁荣标的。

  第三,乘客周转量占比标的。“十三五”是完全夯实民航强邦配置的症结阶段,咱们保持稳中求进的总基调,保持供应侧机合性变革,饱动民航高质料繁荣。民航航空运输正在归纳交通系统中的比拟上风已进一步加强,2019年,民航乘客周转量正在邦度归纳运输系统中由“十二五”末的24.2%提拔到了33.1%,提前两年落成了谋划标的。

  当然,正在悉数谋划标的中,咱们有一项还须要不绝勤恳,即是通用航空繁荣存正在短板。遵照向来的繁荣标的,要筑成500个通用机场,告终5000架通用航空器和200万小时的遨游量。从目前看,已注册通用机场是313个,借使加上不绝验证办证的,根本可能告终标的。可是正在航空器数目上,现正在惟有2777架航空器,当然这个不囊括无人机,借使囊括无人机,将逾额落成标的。其余,遨游小时数也距200万小时有差异,这也是不囊括无人机的遨游小时,借使无人机举动通用航空纳入进来,咱们就逾额落成200万小时的遨游量。现正在的航空器遨游量大要是70万小时。

  适才我把“十三五”咱们行业繁荣的少许目标环境作了先容,咱们本人订定的标的职业根本取得很好的落成。对标中间下达咱们邮政行业的职业,有一项,中间央浼咱们正在“十三五”时代告终村村直接通邮这个职业。正在“十三五”以前,咱们邦度有6.6%(即3.6万个筑制村)没有直接通邮。这些地域的筑制村重要聚合正在西部地域、民族地域、革命老区和疆域界区,况且大大批都是困穷村,点众线长,自然通行的条目吵嘴常差的。于是,这个环境与完全筑成小康社会的总标的有很大的差异。咱们不苛践行“公民邮政为公民”的初心任务,络续五年将筑制村直接通邮这个职业列为咱们为民办实事的工程,通过克难攻艰、加大加入、优化收集,最终正在2019年8月提前了1年落成了筑制村直接通邮的职业。到此为止,天下55.6万个筑制村的村民足不出村,都可能收到邮政的邮件。

  同时,咱们还一贯优化计谋处境,出力推动速递终局的平台化、智能化繁荣。速递终局的群众供职站和智能速递箱的结构也加倍完好。天下已筑成速递终局群众供职站近11万个,网点的圭臬化率到达了93%,这些终局供职措施正在本年的疫情防控时代应当说施展了很大的效率。咱们的邮递员和速递小哥借助这些措施,采用了智能送达、预定送达和“定点收寄、定点送达”等形式,有用淘汰了与消费者面临面接触的时机,下降了疫情正在寄递渠道的宣扬危急。我就增加这么众,感谢。

  铁途方面,咱们深远贯彻落实党中间、邦务院决定安顿,完全推行《铁途“十三五”繁荣谋划》,饱动铁途高质料繁荣。《谋划》提出三个方面10项重要目标,到2020年终将较好落成。

  一是途网配置方面,天下铁途开业里程将到达14.6万公里,较2015年底增加2.5万公里;此中高速铁途3.8万公里,较2015年底增加1.9万公里。中西部地域铁途开业里程9万公里,铁途复线万以上人丁都会铁途网掩盖率达99%。100万以上人丁大都会高铁掩盖率达95%。

  二是客货运输方面,2019年天下铁途乘客发送量36.6亿人,较“十二五”末增加44.4%;客运周转量1.47万亿人公里,较“十二五”末增加22.5%。天下铁途货品发送量43.89亿吨,较“十二五”末增加30.7%;货品周转量3.02万亿吨公里,较“十二五”末增加26.9%。

  运输质料光鲜改良,动车组已成为铁途乘客运输的主力军,高铁动车组乘客发送量约占铁途乘客发送量的70%。收集售票比例高出80%。

  三是绿色繁荣方面,助力打赢蓝天防卫战,深远推动运输机合调度,铁途货运市集份额由2017年的7.8%增加至2019年的9.5%,铁途比拟上风施展加倍宽裕。铁途运输能耗进一步下降,2019年,铁途单元运输劳动量归纳能耗3.94吨圭臬煤/百万换算吨公里,比2015年低浸16.3%。大肆推动铁途沿线处境归纳办理,绿色长廊、最美高铁纷纷闪现,铁途绿色繁荣迈出坚实程序。感谢。

  感谢三位的增加。总的看,通过适才的先容可能注释,咱们可能完竣落成“十三五”谋划的各项标的职业。正在这里,要特殊感动天下上下对交通运输的重视扶助,还要特殊感动消息媒体对交通运输职业的重视、扶助和监视、攻讦。固然“十三五”的标的可能比拟好的落成,可是间隔党中间对咱们的央浼、公民集体过上美妙生计新期盼对交通的央浼,以及经济社会繁荣对交通的央浼另有差异,于是“十四五”咱们还将不绝勤恳,加快配置公民惬心、保证有力、天下前哨的交通强邦。感谢。

  “十三五”时代网约车、共享单车等交通运输新业态昌隆繁荣,能否先容一下正在饱动交通运输新业态、新形式繁荣方面,交通运输部另有哪些措施?感谢。

  感谢这位媒体伙伴的提问,你这也是新媒体吧?也是新业态。交通运输行业是守旧的业态,守旧业态和新闻手艺、新颖金融供职等新手艺、新财产连接起来,催生了良众交通运输新业态,对供职公民集体、带来加倍美妙的生计施展了主要的效率。交通运输部对这方面无间是高度珍爱的。咱们保持以公民为中央、勉励改进、趋利避害、类型繁荣和包涵郑重的准绳,扶助勉励交通运输新业态繁荣。

  咱们竖立了交通运输新业态协同囚禁的部际联席集会轨制,出台了很众新业态类型打点的计谋文献,饱动新业态矫健和类型繁荣。到目前为止,仍旧有190众家网约车平台公司得回了筹划许可,各地共发放网约车驾驶员证250众万张,车辆运输证约104万张,网约车的日订单量大约2100众万单。共享单车正在天下360众个都会投放运营,加入的车辆到达1945万辆。适才我讲了,共享单车日均订单量高出4570万单,渐渐走上类型繁荣的道途。另有共享汽车,现正在加入运营的共享汽车车辆高出20万辆,开通运营的都会有180众个。再有,收集货运新业态共整合货运车辆172万众辆,占营运货车保有量的15.9%,货运市集聚合度也有所降低。

  下一步,咱们还将不绝做好勉励扶助交通运输新业态繁荣的劳动。一是勉励改进,二是鼓励新老业态统一繁荣,三是优化营商处境,四是确保安定。咱们合伙勤恳,让交通运输新业态可能更好地、更高质料地繁荣,为公民集体供职好。感谢。

  我的题目是提给民航局教导的。本年波音的囚禁者发布,他们的737大型飞机的安定仍旧到达了联系圭臬,中邦民航囚禁部分是否答应这个后相?什么期间中邦会答允737max飞机正在中邦从新下手遨游?感谢。

  最初感动你的提问。737MAX-8的题目,对中邦民航局来讲也是高度合心的题目,由于咱们停飞的机队活着界各邦事最众的。当然,737-MAX8复飞的题目,咱们和FAA、波音公司、欧盟的航空囚禁机构都保留着手艺配合和相干,波音公司总裁也仍旧跟我说了两次合于复飞的题目。应当讲,中邦民航率先正在环球停飞737MAX-8,是基于对安定隐患“零容忍”的理念和对航空运输安定高度刻意的职业精神来央浼的,是对公民集体性命安定的高度刻意。正在复飞题目上,咱们也是这个立场,最初要确保737MAX-8的安排更改是安定牢靠的。咱们正在和FAA、波音公司交流主张时,精确提出了中邦民航复飞的三准绳,这即是:飞机的安排更改务必得回适航同意;驾驶员务必取得宽裕有用的操练;两举事情的考查结论务必是精确的,况且厘正举措是有用的。基于这三个准绳,咱们没有为737MAX-8的复飞设定工夫外,只须切合这个央浼,咱们是乐睹复飞的,可是达不到央浼,或者不切合“三准绳”,那咱们仍是要不绝厉酷的适航核定,确保安定。感谢。

  适才冯局长先容了“十三五”时代民航正在供职品德方面有了很大的提拔,便民供职措施获得了实效,能否请您简直先容一下联系的环境?感谢。

  感谢您的提问。“十三五”时代,民航把真情供职举动提拔民航供职品德的一个最根本央浼,勤恳增补公民集体对民航出行的安定感、得回感,锲而不舍地抓好航班平常和供职质料劳动。特殊是正在供职质料上,咱们以航班平常率为牵引,策动民航供职品德的提拔。“十三五”时代,咱们向社会民众仍旧公然应允了提拔供职品德的12项供职实质,目前这12项供职已正在深远推动。

  一是航班平常率,咱们应允,正在“十三五”时代,航班平常率要到达80%。适才我仍旧先容了,目前这个标的是有支配落成的,由于咱们采用了一系列的厘正举措,特殊是正在航空公司、机场、空管等运转主体方面,实行了归纳办理,行之有用的航班平常运转系统已根本变成。目前,气候身分影响航班平常率仍旧占到了60%。

  二是“无纸化”便捷出行仍旧根本普及。目前邦内229个机场和重要航空公司都仍旧告终了“无纸化”出行。大众正在机场,特殊是正在大兴机场、首都机场能光鲜感到到列队工夫大幅淘汰。

  三是行李运输供职光鲜改良。行李运输缺点和破损形势大幅淘汰,RFID(射频识别)编制配置仍旧进入到“串线成网”阶段,片面航路仍旧告终了行李全程跟踪。乘客把行李托运此后,可能及时分明行李正在哪,防备爆发人上了飞机,行李没有到货舱的环境。

  四是中转供职加倍便捷。目前,有8家航空公司、29家机场正正在踊跃发展邦内中转乘客跨航司行李直挂供职的试点劳动,“反响式”“主动式”中转供职告终了较好见效。其余,航空公司正在空铁联运方面也正在主动探寻,目前正在片面机场的航站楼仍旧告终了“一站购票、一证通合、无缝连接”。

  五是新闻见知供职加倍类型。目前各航空公司、各客票出售代庖企业厉酷履行购票症结新闻见知劳动央浼,各大机场和航空公司以众种方法竖立了及时推送航班动态新闻的轨制和流程,乘客购票和乘机症结的新闻见知供职程度大幅降低。

  六是客票退改签实行了“阶梯费率”。现正在有41家邦内航空公司实行了机票退改签的“阶梯费率”,使退改签收费更趋合理、退款更高效。

  七是机场餐饮根本变成了“同城同质同价”。饱动各个机场归纳愚弄餐饮供职准入圭臬、代价对标、认证平价商铺等方法,根本告终“同城同质同价”。同时也正在勤恳厘正机上餐食的品种,使之加倍丰裕,更能适合乘客的出行需求。有些航空公司还实行了线下订单式的机上餐饮供职。

  八是机上的WIFI配置加快推动,目前仍旧有19家航空公司506架飞机为855万乘客供应了客舱的WIFI供职,使大众正在旅游中就能插手互联网,实行微信相易等。

  九是自助值机比例仍旧高出了七成。现正在天下37家万万级机场乘客自助值机的比例仍旧到达了72%,乘客对自助值机的设置、网上值机和手机值机的惬心度均支持正在比拟高的程度上。

  十是安检新形式渐渐试行。现正在仍旧正在15家万万级机场试点“乘客不同化安检”,首都、大兴等邦际机场仍旧告终了片面区域海合检验与民航安检“一机双屏”“一次过检”。

  十一是物流新闻化加快推动。2019年整年的航空货运电子运单到达近180万票,航空物流新颖化进度加快饱动。

  十二是12326民航供职质料监视电话仍旧开通。乘客投诉渠道加倍疏通,邦内航空公司投诉的反响率仍旧到达100%。

  同时,正在“十三五”时代,咱们还踊跃推出了少许特点供职,适才正在颁发词我也讲了,譬喻说《残疾人航空运输打点法子》出台、“武士依法优先”通道、母婴室配置以及竖立人体捐献器官航空绿色通道,累计开通5149次。

  高铁仍旧成为邦度咭片,繁荣见效众目睽睽。能否先容一下铁途运输正在改良运输供职、满意公民集体对美妙生计需求方面获得了什么见效?感谢。

  感谢你的提问。“十三五”时间,铁途行业保持以公民为中央,大肆推行铁途运输供应侧机合性变革,铁途运输供应本领、供职品德、安定程度接续提拔。

  一是铁途客运供职质料大幅度提拔,极大改良了乘客出行体验。中邦仍旧筑终日下最发展的高铁网,中邦高铁以手艺前辈、安定正点、便捷高效、节能环保等上风受到邦外里众数赞美,成为亮丽的“中邦咭片”。高铁动车构成为宽阔公民集体出行首选。

  完全提拔铁途众数性供职,一贯优化升级客运产物供应,变成涵盖分别速率、分别席别和分别时段的乘客列车产物系列。铁途客运供职市集化、容易化、新闻化加快推动,电子客票、人脸识别、掌上高铁等供职一贯改进,空铁联运、安检互认、互联网订餐等举措加倍便捷高效,站车处境和供职质料光鲜改良,一贯适宜宽阔乘客脾气化、众样化、品德化的出行需求。

  二是铁途货运保证程度明显提拔,市集化变革加快推动。浩吉、兰渝、衢宁等一批干线铁途投产运营,新筑高铁开通运营开释既有线本领,货运保证本领进一步提拔。大肆繁荣众式联运、铁水联运,出力推动专用线和物流基地配置,打通“最先一公里”和“终末一公里”。适宜市集需求,铁途产物供应一贯优化,市集化代价系统一贯完好,重载运输、赶速班列进一步繁荣,集装箱运输、冷链运输、高铁速运等成为铁途货运增加新亮点。践诺货运单据“电子化”,货运供职程度明显提拔。

  三是铁途公益运输保证效率有用施展,助力打赢脱贫攻坚战。加快西部困穷地域铁途配置,中西部地域途网领域接续夸大,占比到达62%。优化铁途运力设备,开行公益性慢火车和困穷地域农产物运输专列,保证困穷地域集体出行与物资运输。开导绿色通道,为抢险救灾、群众卫生等应急运输和邦防交通供应坚毅保证。

  四是安定底子进一步夯实,铁途安定接续安谧。保持公民至上、性命至上,安稳成立安定繁荣理念,优秀高铁和乘客列车安定,深化危急防控和隐患排查究理,提拔装置手艺安定保证本领,落实企业安定出产主体职守,健康完好铁途安定囚禁系统,推行铁途沿线处境安定归纳办理,联防联控,铁途运输安定接续安谧。感谢。

  邮政业繁荣“十三五”谋划提出,到2020年筑成与小康社会相适宜的新颖邮政业。请问落成环境若何?正在满意公民集体美妙生计用邮需求方面施展了何如的效率?感谢。

  感谢您的题目,我的回复是,落成的环境成效是好的。正在订定“十三五”谋划的期间,咱们遵照中邦的邦情和天下行业繁荣的趋向,提出了修筑与小康社会相适宜的新颖邮政业标的。环绕这个标的,咱们从繁荣领域、供职本领、供职程度、改进本领和角逐势力五个方面、十八个目标来实行勾勒。到现正在为止,这十八个目标,除了咱们邦际生意比重这个目标,由于本年疫情邦际生意受到肯定影响,没有到达预期值以外,其他的十七个目标都完竣落成了。

  通过这个谋略的推行,确实咱们正在满意老子民用邮方面施展了很大的效率。这五年是咱们公民用邮得回感最强、行业势力增加最速、领略一二三财产最实、邦际影响力施展最大的五年。行业底子政策性效率取得了明显提拔,邮政业对一二三财产的撑持力度加倍凸显,供职更优、时效更速、开通更广、生意更全。特殊光鲜的是,咱们高效的、性价比很好的邮政和速递供职,撑持供职了电子商务的隆盛繁荣。咱们旧年撑持网购零售额高出了8万亿元,本年这个数估计要冲破10万亿元,到9月底占咱们社会消费品零售总额的比重仍旧到达了24.3%,成效吵嘴常光鲜的。其余,咱们对新颖农业、前辈创设业的供职正正在向专业化和价钱链的高端延迟。现正在正在乡村,双向通畅的渠道进一步打通,旧年咱们撑持工业品下乡和农产物进城产值就高出了8700亿。其余,正在部的教导下,邮政与交通运输的协同统一程度比过去有了光鲜的降低。

  这五年来,咱们底子措施收集正在完全拓展。咱们重心推动速递物流园区和航空速递的货运合键项目配置。天下新增了313个装备全自愿分拣设置的合键,自愿化程度完全提拔。咱们还大肆推动速递下乡和速递进村两大工程,现正在速递正在乡村的网点仍旧掩盖了3万众个州里。咱们正在城乡终局供职终端里也加大了配置力度,密度大幅度提拔,天下目前具有邮政速递开业网点32万个,遵照14亿人企图,意味着每4500人就有一个供职网点,这么大的密度,活着界各邦也是首屈一指的。

  这五年来,咱们改进繁荣也获得了很光鲜的见效,人工智能、大数据、物联网、区块链的手艺正在加快操纵,智能客服、智能仓、北斗导航手艺仍旧下手操纵,无人机、无人车、无人仓的操纵和智能安检手艺仍旧获得了冲破。通过手艺迭代升级,确实大幅度降低了咱们运转的效果。

  这五年来,绿色邮政配置程序正在光鲜加快。“9571”和“9792”工程完全推动,大众应当都注视到,过去咱们邮政速递的面单是用手写的,现正在根本上不须要了,都是电子面单,比重简直到达了99%以上。通过这个,一是环保了,二是运转效果降低得很光鲜。过去咱们照料一个速递,光是写面单要10分钟掌握,现正在照料一个不到2分钟。遵照一年照料800亿件速递企图,行业每年可能为社会节俭大方的资源。

  这五年来,行业安定供职程度总体保留安谧。本年疫情防控时代,速递小哥冒疫奔忙,确保了疫情防控物资和住户根本生计用品的平常递送。其余,旧年咱们天下人均速递包裹量是45件,本年估计要到达近60件,这个程度是环球均匀程度的2倍掌握。

  这五年来,咱们邮件全程时限也正在稳步提拔,天下2/3以上省份告终了县级以上地域的党报党刊当日送达,“互联网+邮政”政务类便民供职正在天下遍及践诺,更众的速递企业供应了时限应允产物,守时达等精准送达供职迅疾繁荣,咱们宅递、箱递、站递等众种送达方法都正在众数操纵,邮政众数供职、速递供职的惬心度也做到了稳中有升。

  咱们看到“十三五”时代民航大中型机场的配置速率很速,特殊是旧年咱们看到北京大兴邦际机场筑成投运,能否先容一下“十三五”时代我邦正在机场配置方面的团体推动环境?感谢。

  感谢您的提问。“十三五”时代,我邦民航机场闪现出领域大、速率速、投资高、效益好、撑持实几个特征。配置领域大,估计到“十三五”末咱们将落成新筑、迁筑运输机场43个,机场数目将到达241个。新增41条跑道、588万平方米的航站楼、2264个机位,机场总容量将到达14亿人次。到2019年,天下万万级的机场仍旧由“十二五”末的26个增补到39个,此中三万万级机场仍旧到达11个,大幅度改良了咱们合键机场措施亏欠、容量受限的题目。

  二是推动的速率速。北京大兴邦际机场和上海浦东、重庆、武汉、郑州等15个大中型机场扩筑项宗旨杀青投产,大众分明,大兴机场正在“十三五”,咱们用四年半的工夫就筑成了天下一流的超大型邦际航空合键,9月22日运转不到一年,特殊是正在疫情环境下,机场的模糊量冲破了一万万人次,这正在大型机场中也是一个绝顶高质料的繁荣速率。乌鲁木齐、深圳、西安、广州等9个机场的改扩筑工程开工配置,成都天府、青岛新机场、贵阳机场改扩筑等项目稳步推动,我邦第一个以货运效用为主的湖北鄂州机场正正在开工配置,这个机场配置全体是遵照新颖工程打点的央浼,我到现场去看,配置的速率、质料,囊括新闻化水准、手艺操纵水准目前也是最高的。其余,咱们还落成了一批小型合键和非合键机场的新迁筑改扩筑项目。2017年咱们新投产跑道14条,新增运输机场11个,成为民航繁荣史上新增跑道数目最众、新通航运输机场数目最众的一年。其余,广州白云机场前不久仍旧正式开工配置,这个机场从立项到开工配置,也仅用了4个月的工夫。

  三是投资落成效果高。“十三五”时代估计落成固定资产投资达4600亿元,比“十二五”增加26%。本年前三季度,咱们通过项宗旨调节,加紧配置督导,特殊是制服疫情的影响,固定资产投资仍旧落成了740亿元,比旧年同期增加了20%掌握。

  四是配置见效好。繁众合键机场改扩筑项宗旨就手投产,为“十三五”末根本旋转民航底子措施保证本领亏欠的事态起到了主要效率。项目新开工和宽裕贮备,也为“十四五”的底子措施配置打下了底子。特殊是正在北京大兴邦际机场配置中,咱们遵照习总书记的央浼,配置“精品工程、样板工程、安然工程、清廉工程”,给党和公民交上一份及格的答卷。同时咱们也提出了“安然机场、灵巧机场、绿色机场、人文机场”配置理念,这“四型机场”的配置理念将会成为咱们以后机场配置的一个总的教导准绳,咱们以后全面机场配置都要环绕着“安然、灵巧、绿色、人文”来量度、判决它的安排圭臬、安排质料,以及它的效用成效。

  其余还值得一提的是,正在新颖化的大型机场配置中,咱们加倍合心机场归纳交通运输系统的配置,特殊是与高铁的统一繁荣,以大型邦际合键性机场的归纳交通合键配置为中枢,来加快咱们邦度归纳运输系统的配置。到2019年,邦内39个万万级机场中,已有25个机场开通了轨道交通共计37条,况且这个繁荣还将不绝推动下去。

  五是撑持邦度政策推行。“十三五”以还,31个新筑、8个迁筑、34个改扩筑的小型合键和非合键机场的项目配置投产,此中有50个都位于咱们的西部地域、疆域界区和困穷地域。截至目前,航空供职100公里半径掩盖了大约92%的地级市、88%的人丁和93%的GDP,比2015年分辨增加了4.8、3.6和2.4个百分点,也为更好地供职于邦度打赢脱贫攻坚战、西部大开拓、兴边富民等政策施展了民航的效率。感谢大众。

  我的题目是提给小鹏部长的。您适才提到说交通运输部正在“十三五”时代共加入了9500亿元车购税资金,用于困穷地域公途项目配置。能否请您具体先容一下这些钱是何如花的?正在劳动中有哪些亮点和融会能否分享一下呢?感谢。

  感谢央广记者的提问。“十三五”时代,中间加入了大方的车购税资金用于扶助困穷地域公途项目配置,这些钱投到哪里去了,成效何如样,这是大众众数重视的题目。正在这个阶段,适才我讲加入高出9500亿元,到目前为止,简直数字是9538亿元,用于困穷地域公途项目配置。

  分范畴看,投资高速公途2869亿元,投资邦省道的改制3567亿元,投资乡村公途3102亿元。分地域看,加入东部困穷地域603亿元,中部困穷地域1463亿元,西部困穷地域7472亿元。从成效看,2016年到2019年,扶助困穷地域改制配置邦度高速公途1.69万公里,平凡邦道5.25万公里,困穷地域较大人丁领域自然村配置硬化途约9.6万公里,乡村公途安定性命防护工程落成约45.8万公里。加宽改制窄途基途面14.3万公里,改制配置危桥约1.5万座。这些项目都起到了绝顶好的成效。

  正在这个劳动当中,最大的融会是党中间的坚毅教导,这是做好这项劳动的基本保证。各方面的扶助和全行业的勤恳,是做好这项劳动的坚实底子。借使说有简直劳动融会的话,有以下四点:第一,降低圭臬,保持加大加入。第二,接续使劲,保持精准施策。第三,厉酷囚禁,防备伪善。第四,做好和村庄强盛政策的有用连接。

  下一步,交通运输部还要不绝贯彻落操练总书记合于脱贫攻坚劳动的主要指示精神,保留交通扶贫攻坚态势,有始有终、善作善成,不获全胜毫不收兵,为困穷地域交通运输繁荣作出更大的功劳。感谢。

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